单根轨枕扣件各零部件配置表及说明
| 序号 | 名称 | 规格型号 | 数量/件 | 材质 | 说明 |
| 1 | 弹条 | Ⅲ型 | 4 | 60Si2Mn/其他
热轧弹簧钢 |
扣压力：≥ 11kN |
| 2 | 预埋铁座 | / | 4 | QT 450-10 |
①拉伸强度Rm：≥ 450MPa，断后伸长率A：≥ 10%； ②金相组织：球化级别≥3级。 |
| 3 | 绝缘轨距块 | 9# | 2 | PA66+30%GF |
①排水率：≥ 0.5%； ②塑料洛氏硬度：≥ 105HRR ③抗剪性能：两耳边经4.5kN的剪切力后，不应破裂； ④冲击韧性；经6次冲击后，不应破裂； ⑤内部空隙：不应有气泡或空隙。 |
| 11# | 2 | ||||
| 4 | 轨下垫板 | – | 2 | 橡胶 |
①静刚度：55～80kN/㎜； ②动静刚度比：≤ 2.0 ③shore A：≥ 65； ④绝缘电阻：≥ 106Ω； ⑤亦可根据设计相应的静刚度要求。 |
弹条Ⅲ型扣件 系统技术指标
| 扣件执行标准 | 中国 | TB/T 3570-2021 | 弹条Ⅲ型扣件 | |||||||||||||
| 其他国家 | EN 13481-2 C类 | 铁路应用——轨道——扣件系统的性能指标 混凝土枕扣件系统 | ||||||||||||||
| 序号 | 项目名称 | 性能指标 | ||||||||||||||
| 中国 | 试验方法 | 其他国家 | 试验方法 | |||||||||||||
| 1 | 最大机车轴重 | 26t/ | ||||||||||||||
| 2 | 最小曲线半径 | R350m | R150 | |||||||||||||
| 3 | 设计运行时速 | 客运 | ≤ 160km/h | 货运 | ≤ 120km/h | 客运 | ≤ 160km/h | 货运 | ≤ 120km/h | |||||||
| 4 | 钢轨纵向阻力 | ≥ 11kN | TB/T 3396.1-2015 | ≥ 7kN | EN 13146-1 | |||||||||||
| 5 | 系统扣压力 | ≥ 2×11kN | TB/T 3396.2-2015 | ≥ 2×11kN | EN 13146-7 | |||||||||||
| 6 | 系统疲劳 | 轨距扩大量 | ≤ 6㎜ | TB/T 3396.4-2015 | / | ≤ 6㎜ | EN 13146-4 | / | ||||||||
| 纵向阻力的变化率 | / | / | ≤ 20% | EN 13146-1 | ||||||||||||
| 节点刚度的变化率 | ≤ 25% | TB/T 3396.3-2015 | ≤ 25% | EN 13146-9 | ||||||||||||
| 扣压力的变化率 | / | / | ≤ 20% | EN 13146-7 | ||||||||||||
| 7 | 绝缘电阻 | ≥ 5kΩ | TB/T 3396.5-2015 | ≥ 5kΩ | EN 13146-5 | |||||||||||
| 8 | 恶劣环境条件的影响 | 顺利拆卸 | TB/T 3396.6-2015 | 顺利拆卸 | EN 13146-6 | |||||||||||
| 9 | 预埋件的抗拔力 | ≥ 60kN | TB/T 3396.7-2015 | ≥ 60kN | EN 13146-10 | |||||||||||
| 10 | 轨距调整 | +4～-8㎜ | ||||||||||||||
| 11 | 高低调整 | 0 | ||||||||||||||
