一、适用范围：高速铁路

二、产品描述

弹条IV型扣件系统是为满足客运专线运营条件，针对铺设预应力混凝土无挡肩枕的有砟轨道的线路条件，并依据《客运专线扣件系统暂行技术条件》而设计的一种无挡肩无螺栓扣件系统，是在原弹条III型扣件系统的基础上经多年深入研究和大量试验优化改进而成的。

弹条IV型扣件系统重点在以下几个方面优化完善：

1）对弹条的结构进一步优化，降低其工作应力，减小残余变形；

2）橡胶垫板物理性能采用UIC标准与国际接轨；

3）为实现轨距的精确调整，绝缘轨距块号码按1mm一级配置；

三、主要性能指标

3.1 适应钢轨类型：中国60kg/m钢轨

3.2 轨距：1435mm

3.3 轨底坡：在轨枕上设置1:40轨底坡。

3.4 钢轨纵向阻力：

每组扣件（采用C4型弹条）钢轨纵向阻力不应小于9kN；

每组扣件（采用C4型弹条）组装扣压力不应小于20kN。

3.5 系统弹性：轨下橡胶垫板静刚度为60±10 kN/mm；橡胶垫板的动静刚度比不应大于2.0。

3.6 单股钢轨左右位置调整量：－4～＋2mm；

轨距调整量：－8～＋4 mm。

3.7 扣压力：单个弹条扣压力不小于8kN。

3.8 预埋套管抗拔力：预埋铁座在轨枕中的抗拔力不小于60kN。

四、结构特征

与弹条III型扣件系统一样，弹条IV型扣件系统为无螺栓扣件系统，属轨枕不带混凝土挡肩的弹性不分开式扣件。具有零部件少，结构紧凑，扣压力大，保持轨距能力强，维修工作量少等优点，尤其适用于采用大型机械作业的线路。其主要结构特征如下：

4.1 在制作混凝土轨枕时预先埋设预埋铁座，弹条通过插入预埋铁座扣压钢轨，无需螺栓紧固。

4.2 预埋铁座挡肩与钢轨间设置绝缘轨距块用以调整轨距并起绝缘作用，通过更换不同号码的绝缘轨距块可实现钢轨左右位置调整。

4.3 钢轨与混凝土轨枕承轨面间设橡胶垫板起绝缘缓冲和减振作用。

4.4 扣件系统与预应力混凝土无挡肩轨枕配套使用。弹条IV型扣件结构可以安装在原IIIb型预应力混凝土枕上。

                     一套扣件系统零部件配置表

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