单个节点扣件各零部件配置表及说明
| 序号 | 名称 | 规格型号 | 数量/件 | 材质 |
说明 |
||
| 中间 | 接头 | ||||||
| 1 | 弹条 | W2 | 2 | – | 60Si2Mn/其他
热轧弹簧钢 |
扣压力：≥ 10kN | |
| X3 | – | 2 | ①扣压力：≥ 3kN；
②小阻力状态下，配合复合垫板使用。 |
||||
| 2 | 螺旋道钉 | S1 | 2 | 优质碳素结构钢
合金结构钢 冷镦刚 |
①机械性能：实物拉力：≥190kN，断后伸长率：≥12%。硬度：≤ 34HRC。
②冷弯性能：防锈处理后的道钉经15°冷弯试验后不应出现裂纹。 ③紧固弹条时，螺纹部分须涂润滑油，亦可在套管内注入润滑油。 |
||
| 3 | 平垫圈 | – | 2 | Q235-A | TB/T 1495-2020 | ||
| 4 | 轨距挡板 | G5-4 | 1 | PA66+30%GF | ①排水率：≥ 0.4%；
②塑料洛氏硬度：≥ 105HRR ③绝缘电阻：＞ 5×106Ω； ④抗压性能；经抗压试验后，不应损伤，且翘起值≤0.5㎜； ⑤内部空隙：不应有气泡或空隙。 |
||
| G5-6 | 1 | ||||||
| 5 | 轨下垫板 | 橡胶垫板 | RP5 | 1 | 橡胶 | ①静刚度：60±10kN/㎜；动静刚度比：≤ 2.0；
②复合垫板的剥离强度R：≥ 4kN/m； ③shore A：≥ 65； ④亦可根据设计相应的静刚度要求。 |
|
| 复合垫板 | CRP5 | 1 | 橡胶+不锈钢板 | ||||
| 6 | 预埋套管 | D1 | 2 | PA66+30%GF | ①抗拉性能：经100kN拉力试验后不应损坏；
②紧固弹条时，若道钉螺纹未涂油，则须向套管内注入少量润滑油脂。 |
||
| 7 | 调高垫板 | TD5 | – | HDPE | 通过捣鼓道砟达不到调高要求时；选用。 | ||
弹条Ⅴ型扣件 系统技术指标
| 扣件执行标准 | 中国 | TB/T 3395.3-2015 | 弹条Ⅴ型扣件 | |||||||||
| 其他国家 | EN 13481-2 D类 | 铁路应用——轨道——扣件系统的性能指标 混凝土枕扣件系统 | ||||||||||
| 序号 | 项目名称 | 性能指标 | ||||||||||
| 中国 | 试验方法 | 其他国家 | 试验方法 | |||||||||
| 1 | 最大机车轴重 | 26t | ||||||||||
| 2 | 最小曲线半径 | R600m | R400m | |||||||||
| 3 | 设计运行时速 | 350km/h | ＞ 250km/h | |||||||||
| 4 | 钢轨纵向阻力 | 正常线路 | ≥ 9kN | TB/T 3396.1-2015 | 正常线路 | ≥ 9kN | EN 13146-1 | |||||
| 小阻力线路 | 4±1kN | 小阻力线路 | 4±1kN | |||||||||
| 5 | 系统扣压力 | 正常线路 | ≥ 20kN | TB/T 3396.2-2015 | 正常线路 | ≥ 20kN | EN 13146-7 | |||||
| 小阻力线路 | ≥ 6kN | 小阻力线路 | ≥ 6kN | |||||||||
| 6 | 系统疲劳 | 轨距扩大量 | ≤ 6㎜ | TB/T 3396.4-2015 | / | ≤ 6㎜ | EN 13146-4 | / | ||||
| 纵向阻力的变化率 | ≤ 20% | TB/T 3396.1-2015 | ≤ 20% | EN 13146-1 | ||||||||
| 节点刚度的变化率 | ≤ 25% | TB/T 3396.3-2015 | ≤ 25% | EN 13146-9 | ||||||||
| 扣压力的变化率 | ≤ 20% | TB/T 3396.2-2015 | ≤ 20% | EN 13146-7 | ||||||||
| 7 | 绝缘电阻 | ≥ 5kΩ | TB/T 3396.5-2015 | ≥ 5kΩ | EN 13146-5 | |||||||
| 8 | 恶劣环境条件的影响 | 顺利拆卸 | TB/T 3396.6-2015 | 顺利拆卸 | EN 13146-6 | |||||||
| 9 | 预埋件的抗拔力 | ≥ 60kN | TB/T 3396.7-2015 | ≥ 60kN | EN 13146-10 | |||||||
| 10 | 轨距调整 | +4～-8㎜ | ||||||||||
| 11 | 高低调整 | +10㎜ | ||||||||||
