单个节点扣件各零部件配置表及说明
| 序号 | 名称 | 规格型号 | 数量/件 | 材质 | 说明 | |
| 1 | 弹条 | W1 | 2 | 60Si2Mn/其他
热轧弹簧钢 |
扣压力：≥ 9kN | |
| X2 | 2 | ①扣压力：≥ 3kN；
②小阻力状态下，配合复合垫板使用。 |
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| 2 | 螺旋道钉 | S2 | 2 | 优质碳素结构钢
合金结构钢 冷镦刚 |
①机械性能：实物拉力≥190Kn；断后伸长率≥12%；硬度≤ 34HRC。
②冷弯性能：防锈处理后的道钉经15°冷弯试验后不应出现裂纹。 ③紧固弹条时，螺纹部分须涂润滑油，亦可在套管内注入润滑油。 ④标准组装状态下，使用S2，当调高量≥15㎜时，使用S3。 |
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| S3 | 2 | |||||
| 3 | 平垫圈 | – | 2 | Q235-A | TB/T 1495-2020 | |
| 4 | 绝缘轨距块 | WJ8-9 | 2 | PA66+30%GF | ①排水率：≥ 0.5%；
②塑料洛氏硬度：≥ 105HRR ③抗剪性能：两耳边经4.5kN的剪切力后，不应破裂； ④冲击韧性；经6次冲击后，不应破裂； ⑤内部空隙：不应有气泡或空隙。 |
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| 5 | 轨距挡板 | WJ8-7 | 2 | PA66+30%GF | ①排水率：≥ 0.3%；
②塑料洛氏硬度：≥ 105HRR； ③内部空隙：不应有气泡或空隙； ④绝缘电阻：＞5×106Ω。 |
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| 6 | 轨下垫板 | 橡胶垫板 | WJ8-6 | 1 | 橡胶 | ①shore A：≥ 80；
②复合垫板的剥离强度R：≥ 4kN/m。 |
| 复合垫板 | CWJ8-6 | 1 | 橡胶+不锈钢板 | |||
| 7 | 铁垫板 | WJ8 | 1 | QT 450-10 | ①拉伸强度Rm：≥ 450MPa，断后伸长率A：≥ 10%；
②金相组织：球化级别≥3级。 |
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| 8 | 铁垫板下弹性垫板 | WJ8-A | 1 | 橡塑 | ①绝缘电阻：≥1×107Ω；
②静刚度：A—35±5kN/㎜，B—23±3kN/㎜； ③动静刚度比：≤ 1.35 |
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| WJ8-B | 1 | |||||
| 9 | 预埋套管 | D1 | 2 | PA66+30%GF | ①抗拉性能：经100kN拉力试验后不应损坏；
②紧固时，若锚固螺栓螺纹未涂油，须向套管内注入少量润滑油脂。 |
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| 10 | 轨下微调垫板 | WJ8-X | – | HDPE | 调高时选用。 | |
| 11 | 铁垫板下调高垫板 | WJ8-X | – | HDPE | 调高时选用。 | |
WJ-8型扣件 系统技术指标
| 扣件执行标准 | 中国 | TB/T 3395.5-2015 | WJ-8型 扣件 | |||||||||
| 其他国家 | EN 13481-5 D类 | 铁路应用——轨道——扣件系统的性能指标 无砟轨道扣件系统 | ||||||||||
| 序号 | 项目名称 | 性能指标 | ||||||||||
| 中国 | 试验方法 | 其他国家 | 试验方法 | |||||||||
| 1 | 最大机车轴重 | 26t | ||||||||||
| 2 | 最小曲线半径 | R600m | R400m | |||||||||
| 3 | 设计运行时速 | 350km/h | ＞ 250km/h | |||||||||
| 4 | 钢轨纵向阻力 | 正常线路 | ≥ 9kN | TB/T 3396.1-2015 | 正常线路 | ≥ 9kN | EN 13146-1 | |||||
| 小阻力线路 | 4±1kN | 小阻力线路 | 4±1kN | |||||||||
| 5 | 系统扣压力 | 正常线路 | ≥ 18kN | TB/T 3396.2-2015 | 正常线路 | ≥ 18kN | EN 13146-7 | |||||
| 小阻力线路 | ≥ 6kN | 小阻力线路 | ≥ 6kN | |||||||||
| 6 | 系统疲劳 | 轨距扩大量 | ≤ 6㎜ | TB/T 3396.4-2015 | / | ≤ 6㎜ | EN 13146-4 | / | ||||
| 纵向阻力的变化率 | ≤ 20% | TB/T 3396.1-2015 | ≤ 20% | EN 13146-1 | ||||||||
| 节点刚度的变化率 | ≤ 25% | TB/T 3396.3-2015 | ≤ 25% | EN 13146-9 | ||||||||
| 扣压力的变化率 | ≤ 20% | TB/T 3396.2-2015 | ≤ 20% | EN 13146-7 | ||||||||
| 7 | 绝缘电阻 | ≥ 5kΩ | TB/T 3396.5-2015 | ≥ 5kΩ | EN 13146-5 | |||||||
| 8 | 恶劣环境条件的影响 | 顺利拆卸 | TB/T 3396.6-2015 | 顺利拆卸 | EN 13146-6 | |||||||
| 9 | 预埋件的抗拔力 | ≥ 60kN | TB/T 3396.7-2015 | ≥ 60kN | EN 13146-10 | |||||||
| 10 | 轨距调整 | ±10㎜ | ||||||||||
| 11 | 高低调整 | -4～+26㎜ | ||||||||||
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自成立之初，始终致力于成为铁路扣件系统领域的领导者。
总投资超过 5000 万元，彰显了对产品质量和技术创新的坚定承诺。
具备年产 500 万套轨道交通扣件系统的生产能力。
专业生产线和实验室配备了百余套国际先进的自动化生产及检测设备，确保产品符合最高行业标准。
